jazda bez karty kierowcy do 50 km

Konieczny jest w przypadku kierowców, którzy prowadzą pojazd o masie przekraczającej 3,5 tony lub przewożący ponad 9 osób (wliczając prowadzącego). Każdy kierowca ma obowiązek posiadania jednej karty. Niedopuszczalne jest posługiwanie się czyjąś kartą! Jazda bez karty to bezwzględne naruszenie przepisów. Kontrole zakończyły się zatrzymaniem na trzy miesiące praw jazdy każdego z pięciu kierowców. Każdy z nich otrzymał pokwitowanie zezwalające do kierowania przez najbliższe 72 godziny. Jednak w tym przypadku kierowcy nie mogli pojechać dalej. Nie mieli bowiem kart kierowcy do tachografu. Oprócz tego, za stwierdzone naruszenia Karta kierowcy. Karta kierowcy musi być stosowana przez kierowców pojazdów używanych do przewozu rzeczy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony (łącznie z przyczepą lub naczepą) i kierowców pojazdów do przewozu osób (co najmniej 9 osób z kierowcą). w pamięci karty zostają zapisane dane o zdarzeniach z średnio 28 dni Natomiast jazda bez uprawnień, to przypadek w którym nie potrzebujemy wybranych uprawnień do prowadzenia wybranej grupy pojazdów. W tym artykule wyjaśniamy sytuację nr 2. Prawo jazdy kat. AM lub jego brak. Pojazd, którego silnik nie przekracza pojemności 50 cm3, a jego moc jest mniejsza niż 4 kW (5,44 KM). Pojazd musi być Ograniczenie prędkości do 20 km/h obowiązuje na terenie całej strefy. Nie odwołuje go skrzyżowanie, a dopiero znak D-41 "Koniec strefy zamieszkania". Pieszy może korzystać z całej szerokości drogi. A w tym dziecko w wieku do lat 7 może korzystać z drogi bez opieki osoby starszej. Pieszy w każdym wypadku pierwszeństwo przed pojazdem. nike ardilla tinggallah ku sendiri lyrics. ~bobek1232014-08-28 18:11:04Mam pytanie czy podjechanie i odjechanie, z pod rampy załadunkowej bez karty kierowcy jest karalne? Podobno na firmie można się poruszać do 2 km czy to prawda? czekam na odpowiedz? MANtoMAN 2014-08-28 18:14:15bez karty można jeździć poza drogami publicznymi. Ale to i tak liczy sie do czasu pracy. Nie ma żadnych ograniczeń prędkości~Kamcio2015-07-15 09:56:43Witam dzis skonczyla mi sie karta kierowcy od bazy 500 km co zrobic moge jechac dalej na wydrukach??W koncu jakos musze do jechac do bazy itp ale zejdzie z dwa dni za czym cos zalatwia z poworotem na baze takze prosze o szczera odp z gory bardzo dziekuje pozdr wszystkich~Kornik2016-02-23 17:18:28Witam kupiłem samochód z tacho cyfrowym i dopiero złożyłem wniosek o wydanie karty i do czasu jej odebrania nie mogę jeżdzić zarobkowo po kraju?~Kroko2016-02-23 17:41:33A jaki kopiłeś samochód? barracuda 2016-02-23 18:10:42Bez karty-po drogach publicznych - można jeździć WYŁĄCZNIE w razie jej awarii. Przegapienie terminu ważności, albo za późne złożenie wniosku-w żaden sposób-nie da się podciągnąć pod awarię karty. :-) ~Kornik2016-02-23 18:15:47Miałem wcześniej tacho a*alogowe i nie miałem karty. WiEc teraz muszę czekać aż przyjdzie karta to chyba ok mieiąca?~ktoś2016-10-19 10:30:36Panowie? ale niektóre odpowiedzi są żenujące... brak chęci pomocy, postawienia się w sytuacji pytającego, aprobaty etc... szkoda tych normalnych drajwerów, bo jak pada obraźliwe słowo to na całe to "wyborne towarzystwo". Prosta odpowiedź, tyle jątrzenia i brak jednoznaczności. Brawo Wy !~matt2017-04-20 18:18:06mam pytanie co w przypadku odstawienia samochodu do warsztatu? w warsztacie samochód wierzdza na podnośnik, parkują go bez karty. wyskakuje jazda bez karty trzeba to jakoś udokumentować??? visitors 2017-04-20 18:20:15tak. wydruk, opis, jak jest to pieczatka warsztatu barracuda 2017-04-20 20:17:05Matt. Na przyszłość ustaw opcję OUT, jak odstawiasz auto na serwis. Opis, najlepiej pobity przez serwis warto mieć, ale tacho wtedy nie zapisze jazdy bez karty-jako błędu. Trzeba się zawsze liczyć, że mogą zapytać właściciela, kto i dlaczego jeździł bez karty. Dlatego warto mieć taki wydruk. 1~Szymon2017-05-07 20:57:31Witam mam pytanie odstawiłem auto do warsztatu i zapomniałem karty zabrać moge jechać drugim autem na wydruku jeden dzień czy lepiej nie ryzykować?~Wiesław2017-09-24 18:07:056 tygodni temu wysyłałem papiery na nową kartę, do dziś nie dotarła a wczoraj skończyła się stara czy mogę jeździć na wydrukach do czasu przyjścia nowej??? luk8127 2017-09-24 18:09:072 tygodnie na wydrukach możesz a poza tym, zadzwoń i dopytaj co z Twoimi dokumentami... ~Ktosik2017-09-24 18:52:54Nie możesz jeździć na wydrukach. Ta opcja jest tylko dla uszkodzonych kk i w przypadku powrotu na bazę. To tak w skrócie. Kolejny raz napisze dla tumanów: Wniosek o wydanie nowej kk można składać 2 msc wcześniej luk8127 2017-09-25 18:15:05A niby to na jakiej podstawie może jeździć nie mając ważnej karty? Dla ułatwienia dodam- karta utraciła ważność a nie uległa uszkodzeniu. Rozwiń swą odpowiedź i oświeć mnie, niedowiarka. puchatek, masz rację, mój błąd, za który przepraszam. 1~Piotr2018-04-17 16:34:30Witam zepsuł mi się samochód ciężarowy na autostradzie i skończył mi się czas pracy jak sensownie to opisać? No Ratings Information Message Jazda bez ważnej karty. Tak poruszał się skontrolowany na przejściu granicznym w Budzisku kierowca, który zatrzymany został przez inspektorów podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Szofer tłumaczył, że nie zdążył wyrobić nowej. Kierowca przewoził nabiał z Austrii do Finlandii. „Analiza danych z tachografu wykazała również, że kierowca przed upływem terminu ważności karty, wielokrotnie naruszał czas pracy, skracając odpoczynki i przekraczając dopuszczalny czas jazdy” – informuje ITD. Za popełnione naruszenia kierowca ukarany został 9 mandatami karnymi. Wszczęto postępowania administracyjne w sprawie nałożenia kar pieniężnych zarówno na przewoźnika, jak i na osobę zarządzającą transportem. SILNIK PRAWNY Kierowca musi posiadać przy sobie coraz mniejszą ilość dokumentów. Na razie nie może jednak zostawić w domu prawa jazdy. Co grozi za brak dokumentu? I jakie konsekwencje czekają na osoby, które prowadzą auto bez uprawnień? Prawo jazdy jest podstawowym dokumentem pozwalającym na stwierdzenie tożsamości kierowcy oraz rodzaju posiadanych przez niego uprawnień. Ciężko zatem liczyć na to, że w najbliższym czasie ustawodawca zdejmie obowiązek posiadania tego dokumentu przy sobie - podobnie jak stało się to z dowodem rejestracyjnym auta czy polisą OC. Co zatem będzie w sytuacji, w której patrol policji ujawni że prowadzący nie posiada przy sobie prawa jazdy? Sankcje mogą być dwie. Po pierwsze policjanci mają możliwość upomnienia prowadzącego. Po drugie mogą mu wypisać mandat opiewający na kwotę 50 złotych. Jazda bez prawa jazdy. Co gdy uprawnień nie ma wcale? Jazda bez prawa jazdy oznacza nie tylko sytuację, w której kierowca nie wziął ze sobą dokumentu. Dotyczy też scenariusza, w którym użytkownik drogi nie ma uprawnień do prowadzenia w ogóle lub uprawnień do kierowania danym typem pojazdów. W tej sytuacji sankcje są dużo poważniejsze. Prowadzenie samochodu bez uprawnień na drodze publicznej oznacza mandat opiewający na kwotę 500 złotych. Na nieco niższą karę może liczyć ten kierowca, który choć prawo jazdy posiada, nie ma kategorii koniecznej do jazdy pojazdem danego typu (np. nie posiada kategorii C). Wtedy mandat sięga 300 złotych. Mandat nie wyczerpuje listy konsekwencji. Prowadzenie bez uprawnień oznacza też konieczność holowania pojazdu - chyba że na miejscu jest inna osoba, która może przejechać samochodem. Oczywiście w sytuacji, w której funkcjonariusz będzie chciał ukarać kierowcę za prowadzenie bez uprawnień, ten może odmówić przyjęcia mandatu. To jednak jeszcze nie oznacza, że funkcjonariusz odstąpi od wymierzenia kary. Wtedy konieczne jest spisanie wniosku do sądu. A w sądzie konsekwencje dla prowadzącego są dużo poważniejsze! Zgodnie z artykułem 24 §1 Kodeksu wykroczeń sędzia może ukarać prowadzącego grzywną opiewającą na kwotę wynoszącą od 20 do nawet 5 tysięcy złotych. Jazda bez prawa jazdy 2020 r. Kara pozbawienia wolności? Ludzie decydują się na prowadzenie samochodu bez uprawnień nie zawsze wtedy, gdy tych uprawnień jeszcze nie zdobyli. Czasami przypadek taki dotyczy sytuacji, w której prowadzący uprawnienia miał, ale je stracił. Taki czyn jest traktowany jako przestępstwo! W ten sposób niesie ze sobą dość poważne konsekwencje. Gdy mówimy o cofnięciu uprawnień, za dokonanie czynu orzekana jest kara pozbawienia wolności do lat 2. W sytuacji, w której osoba ma orzeczony zakaz prowadzenia pojazdów, wyrok może dotyczyć pozbawienia wolności nawet do lat 3. Czarniejszy scenariusz dotyczy tylko sytuacji, w której kierowca nie dość że ma odebrane uprawnienia i prowadził pojazd, to jeszcze znajdował się w stanie nietrzeźwości. Drastyczny przypadek zakłada nie tylko odholowanie samochodu na parking policyjny i przewiezienie kierowcy do izby wytrzeźwień. To również kolejny proces. W jego czasie kierowca zostanie ukarany ponownie karą pozbawienia wolności, grzywną oraz przedłużonym zakazem prowadzenia pojazdów. Co więcej, może też liczyć na to, że jeżeli za podobny czym miał wyrok zawieszony, teraz jego wykonanie zostanie odwieszone. Komplet Premium: Samochód w firmie Czas pracy kierowców reguluje ustawa o czasie pracy kierowców. Rozwiązania przewidziane przez tę ustawę są wiążące dla: kierowców wykonujących przewóz drogowy, którzy pozostają w stosunku pracy, przedsiębiorców wykonujących osobiście przewozy drogowe i regularne (gdy trasa nie przekracza 50 km), osób, które nie zostały zatrudnione przez przedsiębiorcę, ale osobiście na jego rzecz wykonują przewozy drogowe lub przewozy regularne (gdy trasa nie przekracza 50 km). Przepisy normujące czas pracy kierowców znajdują się też w rozporządzeniu (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady oraz w europejskiej umowie AETR - odnosi się ona do pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe. Wspomniane rozporządzenie ma zastosowanie do przewozu drogowego rzeczy pojazdami, których masa całkowita (łącznie z przyczepą lub naczepą) przekracza trzy i pół tony. Poniższy artykuł dotyczy czasu pracy kierowców przewożących ładunki tzw. TIR-ami. Głównym zadaniem kierowców zawodowych jest przewóz osób lub ładunków między wskazanymi punktami. Jednocześnie praca kierowcy nie ogranicza się do tego podstawowego celu i dlatego czas pracy kierowcy obejmuje wszystkie inne czynności związane z wykonaniem przewozu drogowego. Czynności te zostały wskazane w ustawie o czasie pracy kierowców - należą do nich choćby: załadowanie i rozładowanie ładunku wraz z nadzorem nad załadunkiem i rozładunkiem - nie zawsze kierowca jest odpowiedzialny np. za rozładowanie dostarczonego ładunku, jeżeli jednak ta czynność będzie wchodzić w skład jego obowiązków, to czas pracy będzie ją obejmował, codzienna obsługa pojazdów i przyczep - ten obowiązek ciąży głównie na pracownikach mniejszych firm transportowych, niezbędne formalności administracyjne - to czynności, które kierowca wykonuje zarówno przed wyruszeniem w trasę, jak i po powrocie, np. gdy znajdując się w bazie, musi przekazać wypełnione dokumenty, prace porządkowe, których celem jest utrzymanie pojazdu w czystości - współcześnie coraz rzadziej wchodzą one w zakres obowiązków kierowców, gdyż wiele firm korzysta w tym zakresie ze wsparcia wyspecjalizowanych podmiotów, czynności spedycyjne - najczęściej są to czynności wykonywane w związku z wyruszeniem przez kierowcę w trasę. Jednocześnie do czasu pracy kierowców niewliczane są nieusprawiedliwione postoje, do których doszło na trasie (np. gdy kierowca zrobił sobie przerwę, aby kupić napój) czy czas dyżuru, gdy w jego trakcie kierowca nie wykonywał pracy. Maksymalny dobowy czas pracy kierowcy wynosi dziewięć godzin. Od tej zasady został przewidziany jeden wyjątek - dwa razy w tygodniu kierowca w ciągu doby może przepracować 10 godzin. Przykład: Kierowca w poniedziałek i w piątek prowadził pojazd po 10 godzin. Gdyby zaszła taka konieczność, ponownie pojazd przez 10 godzin będzie mógł on prowadzić dopiero w kolejny poniedziałek. Jednocześnie kierowca nie powinien prowadzić pojazdu nieprzerwanie przez dziewięć (a wyjątkowo 10) godzin - w związku z tym przysługują mu przerwy na odpoczynek. Ile wynosi przerwa kierowcy? Istnieją następujące możliwości: przerwa trwa 45 minut po czterech i pół godzinach prowadzenia przez kierowcę pojazdu - następnie kierowca przez kolejne cztery i pół godziny kontynuuje jazdę, przerwa trwa najpierw 15 minut (np. po dwóch godzinach prowadzenia pojazdu), a następne 30 minut (po kolejnych dwóch i pół godzinach pracy) - następnie kierowca pracuje kolejne cztery i pół godziny. Inny układ przerw jest niedozwolony - zawsze jest konieczne przestrzeganie pierwszej zasady, zgodnie z którą po czterech i pół godzinach jazdy kierowca musi mieć 45 minut przerwy. Przykład: Kierowca nie może mieć 15 minut przerwy po dwóch godzinach pracy, a po kolejnej godzinie 30 minut przerwy. W ten sposób nie zostanie zachowana opisana wyżej zasada. Kierowca ma też prawo do dobowego odpoczynku. Ile trwa taki odpoczynek? Z obowiązujących przepisów wynika, że: okres dobowy odpoczynku w ciągu 24 godzin wynoszący co najmniej 11 godzin to regularny czas odpoczynku, okres dziennego odpoczynku w ciągu 24 godzin wynoszący co najmniej dziewięć godzin, ale jednocześnie mniej niż 11 godzin to skrócony dzienny czas odpoczynku, pomiędzy dwoma tygodniowymi okresami odpoczynku kierowca może mieć najwyżej trzy skrócone dzienne okresy odpoczynku. Od powyższych zasad przewidziany jest też wyjątek. Dotyczy on sytuacji, gdy kierowca towarzyszy pojazdowi, który jest transportowany promem lub pociągiem. Wówczas podczas korzystania z regularnego dziennego okresu odpoczynku (lub skróconego tygodniowego okresu odpoczynku) kierowca może mieć maksymalnie dwie przerwy (żadna z nich nie może przekroczyć jednej godziny) na wykonanie czynności służbowych (np. wjazd na prom). Praca w godzinach nocnych. Kierowcy często wykonują pracę w godzinach nocnych. Takie rozwiązanie jest uzasadnione choćby niższym natężeniem ruchu na drogach, co pozwala sprawniej dotrzeć do celu. Jeżeli kierowca wykonuje pracę między północą a godziną 7:00, to przyjmuje się, że pracuje on w porze nocnej. Wówczas czas pracy nie może przekraczać 10 godzin w ciągu doby. Unijne rozporządzenie reguluje też tygodniowy czas pracy kierowcy. Ile wynosi maksymalny tygodniowy czas prowadzenia pojazdu? Łączny czas pracy nie może przekroczyć 56 godzin. W praktyce, z uwagi na dodatkowe obostrzenia, o których mowa poniżej, tygodniowy czas pracy kierowców nie zawsze może mieć 56 godzin. Przepisy regulują też kwestie odpoczynku w kontekście tygodniowego czasu pracy kierowcy. Tygodniowy okres wypoczynku ma miejsce nie później niż po zakończeniu sześciu okresów 24-godzinnych. Kierowcy przysługuje okres odpoczynku: regularny - trwa nieprzerwanie co najmniej 45 godzin, skrócony - trwa nieprzerwanie co najmniej 24 godziny. Jeżeli pracodawca zastosował skrócony okresu odpoczynku, to musi pamiętać jeszcze o jednorazowym odpoczynku. Kierowca ma do niego prawo przed końcem trzeciego tygodnia, licząc od skróconego okresu odpoczynku. Przekroczenie czasu pracy przez kierowców jest karane finansowo. Takie rozwiązanie ma w zamyśle zdyscyplinować zarówno kierowców, jak i firmy działające w branży transportowej do przestrzegania obowiązujących przepisów. Regulacje te z kolei zostały wprowadzone z myślą o podniesieniu bezpieczeństwa na drogach. Aby zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego, przepisy regulują też dwutygodniowy czas pracy kierowcy. Łączny czas prowadzenia pojazdu w tym okresie nie może przekroczyć 90 godzin. To właśnie z tego względu tydzień pracy kierowcy często jest krótszy niż wspomniane wyżej 56 godzin. Jak prezentuje się kwestia odpoczynku w przypadku dwutygodniowego czasu pracy? Grafik kierowcy musi zostać tak ułożony, aby w ciągu każdych kolejnych dwóch tygodni kierowca mógł wykorzystać co najmniej: dwa regularne tygodniowe okresy odpoczynku lub jeden regularny tygodniowy okres odpoczynku i jeden skrócony tygodniowy okres odpoczynku, który trwać będzie co najmniej 24 godziny. W praktyce ustalanie i rozliczanie czasu pracy kierowców wymaga doświadczenia i doskonałej znajomości przepisów. Mniejsze firmy transportowe często korzystają w tym zakresie z pomocy zewnętrznych partnerów - podmiotów specjalizujących się w rozliczaniu czasu pracy kierowców. Choć ewidencja czasu pracy obowiązuje większość kierowców (wyjątkiem są kierowcy objęci zadaniowym czasem pracy), to, jaki będzie miała ona kształt, jest uzależnione od formy zatrudnienia. Gdy kierowca jest zatrudniony na podstawie umowy o pracę, ewidencja czasu pracy kierowców może być prowadzona w formie: zapisów na wykresówkach, wydruków danych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego, plików pobranych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego, innych dokumentów, które potwierdzają czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności. rejestru opracowanego na podstawie powyższych dokumentów. Ponieważ ewidencja czasu pracy kierowcy dokumentuje czas pracy pracownika, pracodawcy mają obowiązek ją archiwizować. Kierowca może uzyskać dostęp do swojej ewidencji czasu pracy po złożeniu wniosku. Prowadząc ewidencję czasu pracy kierowców, nie jest trudno popełnić kosztowne błędy. Wśród najczęściej ujawnianych niedociągnięć wskazuje się na pomijanie pojedynczych godzin pracy czy niewykazywanie nadgodzin. Kierowcy zazwyczaj doskonale orientują się w przepisach dotyczących czasu ich pracy. Na trasie może dojść jednak do różnych nieprzewidzianych sytuacji, konsekwencją których będzie przekroczenie dziennego i tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu. Właśnie z tego względu - mimo że przepisy dotyczące czasu pracy kierowców są rygorystyczne - od ustalonych zasad zostały przewidziane wyjątki. To, jak postępować w takim przypadku, reguluje art. 12 rozporządzenia (WE) nr 561/2006. Jak opisać przekroczenie czasu pracy? Konieczne jest dokonanie wydruku z tachografu i umieszczenie na jego odwrocie opisu sytuacji, powołując się przy tym na art. 12 rozporządzenia (WE) nr 561/2006. Wskazówka dotycząca tego, jakie informacje powinny znajdować się w opisie przekroczenia czasu pracy, wynika ze wspomnianego art. 12 rozporządzenia (WE) nr 561/2006. Przekroczenie, aby było dopuszczalne: musiało być podyktowane osiągnięciem przez pojazd odpowiedniego miejsca postoju, powstało, aby zabezpieczyć mienie, pojazd lub osoby - w tym kierowcę. Jednocześnie odstąpienie od zasad dotyczących czasu pracy kierowcy nie może zagrażać bezpieczeństwu drogowemu. Inaczej mówiąc, przekroczenie czasu pracy nie może być np. kilku- czy nawet kilkunastogodzinne. Przykład: Kierowca przekroczył czas jazdy o 10 minut. Powodem był wypadek na drodze, który doprowadził do powstania zatoru i w konsekwencji uniemożliwił dotarcie w wyznaczonym czasie na parking. Kierowca natychmiast zrobił wydruk z tachografu i opisał sytuację, dzięki czemu nie musi obawiać się kary. Pakiet mobilności to określenie istotnych dla kierowców zmian w przepisach, których celem jest uregulowanie różnych obszarów - w tym głównie czasu pracy kierowców, kwestii delegowania kierowców i dostępu do unijnego rynku przewozów. Pierwsze z nich zostały wprowadzone już w sierpniu 2020 r. Przykładowo: regularnego odpoczynku tygodniowego, który trwa 45 godzin, kierowca nie może spędzić w kabinie pojazdu - odpoczynek musi się odbywać w miejscu do tego przystosowanym, np. hotelu, istnieje możliwość wydłużenia przez kierowcę czasu pracy o dwie godziny, gdy wraca on do bazy - wówczas konieczne jest jednak opisanie tej sytuacji na wydruku z tachografu, aby w razie kontroli uniknąć kłopotów. Na powyższych regulacjach pakiet mobilności jednak się nie kończy - od 2 lutego 2022 r. w życie wchodzą kolejne zmiany. Odnoszą się one do delegowania pracowników. W przypadku wykonywania przewozów kabotażowych i typu cross-trade na terenie kraju unijnego kierowcy będzie przysługiwać minimalne wynagrodzenie obowiązujące w tym kraju. Jedna ze zmian, jakie obejmuje pakiet mobilności z 2020 r., dotyczy wprowadzenia zakazu stosowania przez firmy transportowe dodatków pieniężnych, których wypłata byłaby uzależniona od przebytej przez pracownika odległości, szybkości czy ilości przewożonych rzeczy, jeżeli mogłoby to zagrażać bezpieczeństwu ruchu drogowego lub zachęcać kierowców do naruszania obowiązujących przepisów. Powyższe rozwiązanie ma z jednej strony wyrównać szanse przewoźników, a z drugiej polepszyć sytuację finansową kierowców. Dla polskich firm transportowych oznacza to konieczność ustalenia kosztów wynagrodzeń w oparciu o nowe zasady. Pakiet mobilności 2022 to także szereg innych zmian, np. w zakresie stosowanych tachografów czy możliwości zawieszenia licencji w związku z utratą dobrej reputacji przez przedsiębiorstwo transportowe. Karta motorowerowa była w przeszłości dokumentem, który zezwalał na prowadzenie motoroweru i quadu na drodze publicznej. Obecnie (od 2013 r.) została ona zastąpiona prawem jazdy kategorii AM. Jeśli posiadamy prawo jazdy kategorii B lub A (lub także inne kategorie), możemy prowadzić skuter bądź quad bez konieczności uzyskania prawa jazdy AM. Nie musimy mieć także prawa jazdy AM, jeśli ukończyliśmy 18 lat. Gdy zatrzyma nas kontrola Prowadzenie każdego pojazdu wiąże się z możliwością zatrzymania nas przez kontrolę drogową, która sprawdza posiadane przez nas dokumenty. Jadąc na skuterze, powinniśmy okazać nasze prawo jazdy AM, za jego brak grozi nam kara grzywny w wysokości 300 wypłacą nam OC W momencie, gdy nasza jazda na skuterze bądź quadzie spowoduje wypadek, a nie posiadamy prawa jazdy AM, wówczas musimy liczyć się ze znacznym wydatkiem – ubezpieczyciel prawdopodobnie nie wypłaci nam wówczas ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej. Jeśli wypadek będzie poważny, kwoty, które będziemy zobowiązani zapłacić, mogą być naprawdę wysokie. Lepiej więc zdać egzamin na prawo jazdy AM, a nie liczyć na łut szczęścia w postaci braku kontroli drogowej. Zdanie egzaminu jest tym bardziej cenne, że przygotuje nas do bezpiecznego poruszania się po drogach i może stanowić dobrą praktykę przed egzaminem na prawo jazdy kategorii B czy A. Czy uważacie, że do bezpiecznej jazdy skuterem konieczne jest prawo jazdy kategorii AM?

jazda bez karty kierowcy do 50 km